Яхтинг в Греции: всё, что вы должны знать, собираясь арендовать яхту для отдыха

Эллада — страна, на протяжении всей своей многотысячелетней истории прочно связанная с морем. А сами эллины всегда считались лучшими мореходами.

Ситуация ничуть не изменилась и сегодня. Берега Греции всё так же омываются удивительно красивыми, тёплыми морями, путешествия по которым остаются в памяти у побывавших здесь, хоть однажды, на всю жизнь.

Отдых на яхте

Многие представляют себе отдых на яхте, как увлекательное приключение с хождением под парусом от острова к острову с обязательным приёмом солнечных ванн на палубе, купанием в уединённых бухтах, бокалом терпкого вина во время романтического ужина под луной и многих других приятных вещей. Всё это, конечно же, имеет место, но хождение по морю — это не только удовольствие, а и сложная, порой даже опасная работа. Море не терпит беспечности, и чем более тщательной и скрупулёзной будет подготовка к путешествию, тем безопаснее и приятнее оно окажется в результате.

Выбор яхты

Правильный выбор яхты — половина успеха будущего круиза, а потому неопытным путешественникам следует полагаться в этом деле только на совет специалиста. И не следует думать, что представители чартерной компании будут обязательно пытаться продать свой товар подороже. Хотя, конечно, и коммерческий интерес никто не отменял, но, как правило, эти люди, продавая яхтенные чартеры, несут ответственность за своих клиентов, и первая их забота — сделать будущее путешествие максимально комфортным и безопасным. Поэтому за многие годы в этом виде туристических услуг выработалась особая процедура заключения договора аренды яхты, ограниченная многими правилами и условностями, о которых следует знать уже на этапе принятия решения о покупке яхтенного круиза‑чартера.

Яхты моторные и парусные

Круизные лодки бывают двух типов: парусные и моторные. Несмотря на то что и те и другие называются яхтами, различия между ними весьма существенные.

Моторная яхта представляет собой чаще всего плавучий отель, где комфорт и удобства клиентов являются определяющими, что, несомненно, сказывается на повышенной арендной стоимости. На такой лодке, в экипаж которой обычно входят, кроме шкипера, матросы, стюарды, повар‑кок клиенту не придётся задумываться ни о чём, наслаждаясь в полной мере морским путешествием.

Но настоящего ощущения морской романтики, связанной с непростой работой морехода, опасностями и приключениями можно добиться только на парусной яхте. Зато впечатления о таком путешествии, особенно у людей, далёких от моря, остаются на всю жизнь. И только тот, кто, хоть раз в жизни ходил под парусом, может гордо носить высокое звание «маремана» — солёного морского волка.

Бывалые моряки любят прихвастнуть, и, поверьте, за рассказ в компании вначале родных и друзей, а по прошествии многих лет уже и внуков, о том как «…во время шторма на Кикладах брал рифы на гроте, а потом сорванными в кровь пальцами травил гика‑шкоты, чтобы удержать лодку на бейдевинде правого галса семи румбов к ветру…» авторитет ваш среди них возрастёт несказанно.
Чтобы впечатления от морского путешествия были только положительными, требуется со всей тщательностью подойти к его подготовке.

Самостоятельная аренда яхты

Не имеющим опыта в этом специфическом виде морского туризма заниматься самостоятельной его организацией не стоит ни в коем случае. Здесь существует множество нюансов и мелочей, которые обязательно следует предусмотреть, а знают о них, как правило, только специалисты. Арендовать лодку для морского круиза и совершить на ней путешествие — совсем не то же самое, что забронировать отель на суше.

Только те, кто имеет достаточный опыт хождения под парусом и соответствующие документы, могут позволить себе самостоятельно арендовать яхту. Но надо учитывать, что по морским правилам одиночное хождение на туристической круизной лодке не разрешается. Даже при групповом выходе в море, по крайней мере, у двоих членов команды должны быть сертифицированные морские дипломы. В ином случае всё равно придётся нанимать шкипера.

Документы

Основным документом в морском чартере служит договор аренды, который у всех компаний является типовым. В него, кроме основных условий аренды лодки, должны быть внесены данные обо всех членах команды яхты, её маршруте и страховом депозите.

Шкипер

Яхтенный капитан, или шкипер, отвечает за жизнеспособность и безопасность корабля и экипажа в открытом море. Греческие шкиперы, в большинстве своём, — опытные моряки, которым следует безоговорочно доверять. Если даже у арендующих яхту клиентов есть дипломы яхтенных шкиперов, но они впервые выходят в море в Греции, не следует полагаться только на свою «искушенность» и в любом случае стоит задуматься о найме более опытного капитана. Только те, кто достаточно изучил здешние моря, имеет право брать на себя ответственность за лодку и экипаж. А формула: «Плавали, знаем!» часто приводит к большим проблемам в открытом море. Море не прощает беспечных — это правило вновь и вновь можно и нужно повторять.

Флотиллы

Многие компании, помимо организации круизов, производят обучение клиентов премудростям морского дела в яхтенных школах. С этой целью для закрепления практических навыков из числа обучающихся организуются специальные караваны нескольких лодок так называемые флотиллы. Здесь каждому предоставляется возможность самостоятельного управления лодкой в открытом море, швартовки в марине, постановки на якорь и т. п. По итогам такого круиза его участникам выдаются дипломы моряка или шкипера.

Страховой депозит

Одним из основных пунктов арендного договора является размер страхового депозита — некоторого денежного залога за лодку, из которого в случае её повреждений вычитается сумма для компенсации нанесённого ущерба. Если по возвращении у компании нет претензий к клиенту, страховой депозит возвращается полностью.

Готовясь к путешествию

Чек‑ин и чек‑аут

Чтобы по окончании путешествия ни у клиента, ни у чартерной компании не было претензий друг к другу, в самом начале круиза производится начальная приёмка лодки арендатором — чек‑ин, а в конце её сдача владельцам — чек‑аут. К этим процедурам следует относиться со всей серьёзностью, чтобы уменьшить до минимума вероятность чрезвычайных ситуаций в открытом море, либо необоснованных претензий компании к клиенту за нанесённый предыдущими арендаторами ущерб.

Главная оснастка яхты — её паруса, поэтому следует со всей тщательностью отнестись к их проверке. Весь такелаж как стоячий, так и бегучий должен быть в целости и рабочем состоянии.

Современные парусные яхты в большинстве своём оснащены двигателем, являясь, по сути парусно‑моторными. Хождение под парусом практикуется по большей части в открытом море, а заход и выход из марины, постановка на якорь, короткие переходы на небольшие дистанции, остановки в местах купаний осуществляются при движении своим ходом с помощью мотора, работу которого следует обязательно проверить во время приёмки лодки.

Запас горючего для мотора в начале круиза должен быть полным. Сдавая лодку по окончании путешествия, необходимо также обеспечить полные танки горючего.

В любой современной чартерной яхте имеется кухня‑камбуз и туалет с умывальником, поэтому лодка для их функционирования должна быть обеспечена запасом технической воды.

Как уже говорилось, море не любит беспечных, потому следует особо тщательно проверить наличие и состояние средств спасения: жилетов, плота, сигнальных ракет, огнетушителя, на которые обязательно должны существовать сертификаты с датой последней проверки.

Не будет лишним также попросить шкипера проверить работоспособность судовой рации и навигационного оборудования.

Сдавая яхту по окончании путешествия, арендаторы обязаны согласно договору обеспечить её первоначальное состояние, в том числе, чистоту на палубе и внутри лодки. Обычно об уборке лодки можно договориться со шкипером, заплатив определённую сумму.

Жизнь на яхте

Правила поведения на борту

Каждый находящийся в открытом море на парусной яхте — член её экипажа и обязан беспрекословно подчиняться шкиперу, помогая ему как в управлении лодкой, особенно во время швартовки и постановки на якорь, так и при возникновении непредвиденных ситуаций. Главное правило, действующее при этом — ни в коем случае не поддаваться панике.

Ночные переходы на чартерной яхте запрещены — об этом также следует помнить. Обычно, уже к 19:00 шкипер старается привести яхту в порт и поставить её на стоянку.

Стоянка на якоре и в яхтенной марине

Стоянка лодки в порту, или яхтенной марине, требуется также и для пополнения запасов горючего, воды и продуктов. Однако швартовка и нахождение её у причала в большинстве портов платные и оплачиваются за счёт клиентов. К тому же в пик сезона приходится нередко швартоваться вторым и третьим бортом, потом прыгать с одной лодки на другую для схождения на берег, а затем, ночью, возвращаться обратно после ужина в таверне — это бывает настоящим испытанием. Стоянка же на якоре, на внешнем рейде бесплатная. Неудобствами, возникающими при этом, являются: необходимость использования надувной резиновой лодки для схождения на берег и неприятная качка при сильном ночном волнении на море.

Дети

За безопасность детей во время морского путешествия полную ответственность несут их сопровождающие. Некоторые чартерные компании могут иметь возрастные ограничения и об этом следует в первую очередь узнать при заказе круиза.

Одежда

Перед путешествием необходимо позаботиться о подходящей для морского круиза одежде. И, надо обязательно помнить, что только купальника и шортов отнюдь не достаточно для морского похода по южным греческим морям. Даже в знойных июле‑августе ночью на море бывает довольно прохладно, а, главное, сыро, поэтому тёплый свитер совсем не будет лишним. Хорошая не продуваемая куртка‑ветровка с капюшоном — также обязательный предмет одежды для моря.

Нахождение в обуви внутри яхты запрещено. Для нахождения же на палубе и то, только чтобы не обжигать ноги о раскалённый солнцем пластик, вполне хватает обычных пластиковых тапочек. Правда, они нередко бывают смыты волной и потеряны, но в Греции, в любом порту можно приобрести такие же совсем недорого, поэтому брать запасные нет необходимости. При схождении на берег также достаточно лёгких босоножек или туфель — для любой греческой таверны и даже ресторана на островах такой дресс‑код вполне подходит.

Продукты

Позаботиться о запасе продуктов должны сами участники круиза. В их обязанности входит также и питание шкипера, о чём не следует забывать. При этом не стоит брать неимоверное количество еды: во время стоянок всегда есть возможность пополнить её запас. К тому же в Греции при наличии в кармане даже небольших денежных средств умереть от голода невозможно в принципе. А поход в греческую таверну во время схождения на берег — особая прелесть и шарм морского путешествия по Элладе.

Особенности греческого яхтинга

Греческие моря как нельзя более подходят для морского отдыха. Этот регион признаётся одним из лучших в мире для яхтинга как туристического, так и спортивного.

Острова

Благодаря множеству входящих в состав Греции островов, а их, учитывая все самые мелкие, около 6 тыс., плавание в этих водах имеет как свои неоспоримые преимущества, так и характерные особенности. Например, ещё в гомеровской «Одиссее» описано, как древние эллины, останавливаясь у одного острова, забирались на самую высокую вершину, таким способом определяя направление к следующему.

Благодаря большому количеству разбросанных во всех морях Эллады островов, хождение на яхте здесь отличается короткими и неутомительными переходами, а также благоприятными возможностями нахождения укромной бухты для купания либо в случае непогоды.

Ветер

Другой характерной особенностью для хождения под парусом в греческих морях, особенно в Кикладском архипелаге, являются устойчивые северные ветра‑мельтеми, дующие преимущественно с мая по октябрь. Они могут возникать внезапно при ясной, ничего не предвещающей, погоде и достаточно неприятны для обычных морских туристов, зато обожаемы поклонниками спортивного мореходства под парусом.

Интенсивное судоходство

Греческие моря покрыты густой сетью маршрутов пассажирского и грузового судоходства. С одной стороны, это создаёт определённые опасности и требует ежечасного внимания от мореходов, с другой — повышает вероятность немедленного оказания помощи в непредвиденных ситуациях.

Разнообразие маршрутов

Архипелаги и даже отдельные острова в морях Греции абсолютно не похожи один на другой. Поэтому морские путешествия здесь чрезвычайно увлекательны, а возможностей выбора маршрута — неисчислимое множество.

Аргосаронический архипелаг

Маршруты здесь наиболее комфортны для неискушённых туристов и новичков. Морские переходы коротки и неутомительны. Острова имеют массу интереснейших достопримечательностей, а погода благоприятна практические круглый год. Здесь — самые подходящие маршруты небольшой продолжительности, даже однодневные, для начинающих и любознательных. Планировать их лучше всего с прибытием в Афины и началом похода из яхтенной марины Алимос.

Ионические острова

Неплохие варианты для переходов из Адриатики через Ионическое в Эгейское море и обратно. Эптаниса — семь греческих островов Ионического моря, такие, например, как Корфу‑Керкира или Кефлония, также имеют богатейшую историю, неповторимую самобытность и привлекательность. Здесь есть варианты начала путешествия с острова Корфу, куда летом прибывают чартерные рейсы из России.

Северные и Восточные Спорады

Довольно закрытая северо‑восточная часть Эгейского моря, предлагающая морские путешествия на любой вкус: для туристов — небольшие и нечастые острова, а также потрясающий полуостров Халкидики, для спортсменов‑парусников — довольно большая по площади акватория открытого моря с устойчивыми ветрами небольшой силы. Начинать маршруты удобнее всего из Салоник.

Додеканисский архипелаг

Помимо увлекательных маршрутов различной сложности среди необыкновенно красивых островов, с удивительной у каждого из них историей, здесь имеются прекрасные условия для виндсерфинга. Летом сюда, на остров Родос, прибывают авиарейсы из России.

Киклады

Этот знаменитый архипелаг отличается множеством интереснейших и сложных маршрутов для спортивного яхтинга. Впрочем, и для опытных туристов он не менее интересен. Для того чтобы ветер не испортил впечатление, лучше планировать здесь многодневный маршрут с возможностью переждать непогоду в одном из многолюдных портов с насыщенной ночной жизнью. Вариантов множество: с прибытием в Афины, на Крит или на Санторини, а также на другие Кикладские острова, куда летом есть немало авиарейсов со всей Европы.

Всесезонность

В морях Греции в любое время года можно подыскать наиболее удобный по погоде и условиям мореходства регион. Весной и осенью благоприятная, нежаркая и безветренная обстановка на Кикладах и Додеканисе, в летний период — на спокойном Ионическом архипелаге, а также на Спорадах, где менее знойно, чем в южных регионах. В Аргосском и Сароническом заливах — комфортные условия практически круглый год.

Расчёт стоимости круиза

Расходы на морской яхтенный круиз по сравнению с обычным отдыхом в гостинице на побережье представляются, на первый взгляд, значительно более высокими. Однако, необходимо учитывать, что эта немалая сумма делится на число участников чартера. Обычно такой круиз заказывается на 3‑8 человек. При этом условии расходы на одного клиента становятся вполне приемлемыми и сравнимыми с ценами на гостиничный номер, для которого общая стоимость проживания, наоборот, увеличивается пропорционально количеству персон.

Без учёта затрат на прибытие в Грецию: стоимость визы, авиабилетов и т. п., общая цена яхтенного чартера будет складываться из нескольких составляющих:

1. Аренда яхты

Стоимость чартера круизной лодки зависит от её типа: моторная или парусная; избранного сезона: высокий, средний и низкий, а также размера яхты, её класса и возраста.

Моторные:

Стоимость фрахта моторных яхт очень индивидуальна и определяется множеством факторов, поэтому указать её даже приблизительно довольно сложно. Достаточно сказать, что цена недельного тура на моторной яхте может лежать в пределах от 15~30 тыс. € до 120~150 тыс.

Парусно‑моторные:

Основной период навигации таких яхт делится на три сезона. Самые высокие цены — в августе, впрочем, как и на любые другие туристические услуги. В межсезонье с октября по апрель стоимость недельного чартера на таких яхтах достаточно низкая. Однако, в это время владельцы лодок обычно поднимают их на стапеля для обслуживания и бывает сложно подобрать подходящий вариант, да и погода в этот период не всегда благоприятствует морским прогулкам.

В таблице ниже указаны примерные средние цены на недельный чартер

Катамараны

Это особый вид двухкорпусных парусно‑моторных яхт, более приспособленный для спокойных семейных путешествий.

2. Страховой депозит

Он, в свою очередь, зависит от класса яхты и может быть в пределах 1~2,5 тыс. € для парусной яхты и 2~5 тыс. € — для моторной. При благополучном достижении лодкой конечной точки маршрута эти средства возвращаются клиенту.

3. Зарплата команды

Зарплата шкипера обычно начинается от 100 € в день. Оплата услуг кока, стюарда и переводчика при условии их участия в рейсе обойдётся от 80 € в день каждому.

4. Питание

Как уже было сказано в Ι части, все затраты на питание команды лодки: шкипера, матросов, кока, переводчика‑экскурсовода, если они, помимо клиентов, участвуют в круизе, ложатся на плечи арендаторов яхты. Обычно на закупку первоначального недельного запаса продуктов для команды из 5 человек уходит 250‑300 €. На любой стоянке в порту можно этот запас пополнить.

5. Портовые сборы

Как раз чтобы учесть эту статью издержек, следует иметь перед началом путешествия тщательно разработанный маршрут, с чётко определёнными местами стоянок. Обычно планируется на неделю 3~4 стоянки по 40~50 € за каждую.

6. Возврат лодки из одностороннего чартера

В случае заказа OneWay‑чартера (без возврата в точку выхода) придётся оплатить некоторую сумму для её возвращения в порт приписки, которая, в зависимости от расстояния будет составлять от 350 € и выше. Это следует учитывать при разработке маршрута: всегда выгоднее заканчивать круиз там, откуда он начинался.

Кроме этих обусловленных договором расходов, которые можно рассчитать заранее, необходимо предусмотреть некоторый запас денежных средств на дополнительные и непредвиденные издержки:

Трансфер из аэропорта и обратно ~ 15‑20 €.

Аренда оборудования для дайвинга ~ 150 €/неделя.

Оборудование для виндсерфинга ~ 80 €/неделя.

Подвесной мотор для надувной лодки ~ 80 €/неделя.

Дополнительные паруса для спортивного яхтинга ~ 150 €/неделя.

Уборка яхты при её сдаче владельцу ~ 80‑100 €.

Дозаправка топливных баков в конце круиза ~ 50 €.

Опытные путешественники и яхтсмены обычно перед началом круиза собирают на эти затраты судовую кассу в пределах 500‑1000 €, назначая ответственного за неё.

При предварительном заказе круиза за 2‑3 месяца до его начала клиенты могут рассчитывать на скидку в 10%.

Где можно арендовать яхту

Одними из крупнейших чартерных компанией на этом рынке услуг в Греции являются:

VΕRNICOS YΑCHTS

Адрес:11, POSSΕIDONOS ΑVΕ, ΑLIMOS, 17455, ΑTHΕNS, GRΕΕCΕ
Тел.: +30(210)98‑96‑000,
Fax: +30(210)98‑50‑130,
Ε‑mail: info@vernicos.gr

Kavas Yachting

Адрес: 20-22, KoritsΑs Str, Αlimos, 17455, Αthens, Greece
Тел.: +30(210)98‑49‑961‑963
Fax: +30(210)98‑17‑248
Ε‑mail: yachtcharter@kavas.com

Mouzenidis Travel

Один из крупнейших туроператоров Греции, предлагающий в числе прочих услуги по организации яхтенных круизов, имеет свои офисы в Москве:

Москва, 109240, ул. Верхняя Радищевская, дом 7, стр. 4, М. Таганская
Тел.: +7(495)787-44-07
Ε‑mail: mice@mouzenidis.com

Многие люди, даже всего лишь раз в жизни побывавшие в Греции, влюбляются в эту страну навсегда. Некоторые затем приезжают сюда снова и снова. Но считать себя узнавшими эту страну по‑настоящему могут только те, кто хоть единожды ходил под парусом в греческих морях.